X

Elektrikli Direksiyon Arızaları ve Tamiri

Elektrikli direksiyon arızaları ve tamirini anlatacağımız bu yazımızda sizlere direksiyon sistemini tüm ayrıntılarıyla anlatacağız.

Elektrikli Direksiyon Nedir?

Bildiğimiz gibi mekanik direksiyonların kullanım zorluğundan dolayı otomotiv sanayi direksiyon destek sistemleri kullanıyor. Bu desteklerin günümüze kadar en çok kullanılanı hidrolik direksiyon sistemi idi. Artık araçların motor hacminin oldukça küçülmesi, emisyon değerlerinin oldukça aşağıya düşürülmesi ve ekonomik yakıt tüketimine sahip araç imal etme çabaları sonucunda, motordan kayış vasıtasıyla güç alan hidrolik direksiyonun yerini ise elektrikli direksiyon aldı. Aldı da sanki ne fark etti diye düşünebilirsiniz belki bakım ve arıza maliyetlerini düşününce haklı da olabilirsiniz fakat otomotiv sektörünün yakıt tüketimlerini ve emisyonu %5 düşürmek için harcadığı parayı ve sarf ettiği eforu düşününce araçtaki tüm sistemlerin elektrikli modellere evrilmesini anlayabiliriz.

Direksiyon Sistemine Hızlı Bir Bakış

Elektrikli direksiyon Sistemi

Önce sisteme hızlı bir bakış atalım. Direksiyon sistemi, direksiyon kutusu, 2 adet rot mili ve 2 adet rotbaşı ayrıca direksiyon simidi ve bir kaç mafsaldan ibaret bir sistemdir. Direksiyon kutusunun içinde bulunan servo dişliler sayesinde sizin direksiyon simidine uyguladığınız çevirme hareketini tekerleklere iletirdi, iletirdi diyorum çünkü artık günümüz aracında böyle sistemler kalmadı. Kısaca sistemin evrimi şöyle oldu; önce servo dişli direksiyon kutusu gitti yerine hidrolik direksiyon kutusu geldi. Bu kutu da hidrolik bir pompa sayesinde çalışıyordu. Daha sonra küçük motorları zorlayan bu pompa ve kutu da gitti, yerine birkaç dişli ve 12v elektrik motoru olan elektrikli bir sistem geldi. İşte şu an bu yazıya bakmanızı sağlayan ve direksiyonunuzu taş gibi sertleştiren sistem bu. Mekanik sistemin elektrikli 12 volt motorla çalışan hali. Tam birebir olmasa da yakın en azından.

Elektrikli Direksiyon Arızaları

Çok can sıkmadan konumuza dönelim. Bu sistemin öyle çok arıza yapacak bir tarafı yok, basit dişli, mafsal arızası ya da en kötüsü direksiyon sertleşmesine sebep olan motor ya da motor sürücüsü yani elektronik kart arızası. Diğer arızalar zaten mekanik ve bulması da çözümü de gayet kolay fakat elektrikli direksiyon motoru biraz daha karmaşık. Bu motor bildiğimiz marş dinamosu, silecek motoru gibi 12 volt bir motor, yeri direksiyon kolonunun ön tarafı, yani gaz pedalının üstü. Motora kolay kolay bir şey olmaz. Eğer direksiyon sertleşmesi var ise daha çok motorun çalışmasını sağlayan karta odaklanmak gerekir.

Peki bu direksiyon motoru sürücü kartı ne arıza yapar?

Aslında onun da arızaları çözülemeyecek cinsten değil fakat iyi bir elektronikçi dilinden anlar. Bu kartın zamanla lehimleri çatlar veya diyotları bozulur. Eğer bu tip bir durum oluşursa araç direksiyon arıza hatası verip elektrik motorunu devre dışı bırakacaktır. Kartın yeri 12v motorun üstü ve sökebilmeniz için direksiyon kolonunu çıkartmak zorundasınız. Eğer sökmeyi başarırsanız ve çok iyi bir elektronikçi tanıdığınız var ise ortalama 1000 lira civarı tutan elektrikli direksiyon sertleşmesi tamiri sizin için çok ucuza hallolmuş olur.

Elektrikli Direksiyon Adaptasyonu

Elektrikli Direksiyon kutusu

Tabi bu direksiyon sistemi diğerlerinden farklı olarak rot başı ve rot mili değişimlerinden, 12 volt motor tamirlerinden sonra açı sensörü olduğu için adaptasyon istiyor. Bu açı sensörü adaptasyonu tekerleğin hangi açı için ne kadar dönmesi gerektiğini elektrik motoru sürücüsüne öğretiyor. Markaya göre değişen bu işlem için kullanım kılavuzunda açı sensörü kısmına bakabilir ya da gittiğiniz rot balans ayarcısından açı sensörü adaptasyonu ile ilgili bilgi alabilirsiniz.

Bu konuya da uygun bir zamanda değineceğim. Direksiyon sistemi ile ilgili yazımız bugünlük bu kadar ilerleyen günlerde de bu konuya detaylıca değineceğim. Özellikle renault megane, citroen, peugeot gibi araçlarda elektrikli direksiyon sertleşmesi arızası olabiliyor. Bu tük bir arıza da tabiri caizse enseyi karartmaya gerek de yok.

Tüm soru, istek, öneri ve görüşleriniz için altta bulunan SORU-Cevap kısmından bize yazabilir, şu kerataları takip edeyim derseniz facebook’tan bizi bulabilirsiniz. Vallahi sayfayı yeni açtık link veremiyorum arayın çıkar, olmadı biz sizi buluruz.

Yorumları gör (134)

  • Merhaba, 2011 model Renault Latitude aracım var, geçen hafta sol lastik dahil sol ön kapı ve çamurluk birleşim noktasından bir araç bize çarptı. 10km civarı hızla çarptığı için çamurluk değişimi ve kapı düzeltme ile kurtardık. Aracı tamirden aldım 4gün oldu. Bugün yolda giderken direksiyon aniden taşa dönüştü neredeyse dönmez oldu. Süratli olsam kesin kaza yapardım.
    Bu arıza denk mi gelmiştir yoksa kaza ile bağlantılı mıdır. Arabama neredeyse tam lastikten çarptılar.
    Aracı yetkili serviste yaptırdım bu arıza için 5.000TL masraf çıkardılar. Bu arızanın kaskodan yapılması gerekmez mi acaba?

    • kasko kısmını bilemem, eps arızası gibi gözüküyor. eps şoför mahalinde direksiyon kolonunda çarpmayla alakası yoktur diye düşünüyorum ama yine de servise kontrol ettirin.

  • 2013 honda civic aracim var sorum şu yolda giderken direksiyon cok az tık tık diye sola veya sağa atma oluyo ufaktan hissediyorum ama araç yolda hiç sapma yapmıyir düz gidiyor nedeni ne olabilir

1 2 3 30